制动器的闸带和闸轮接触严密，制动有效。

带式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的（）。 带式输送机在松闸状态下，闸瓦间隙小于（）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60％，制动可靠。 制动器必须灵活可靠，制动闸瓦应紧密地帖合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的()。 制动器必须灵活可靠，制动闸瓦应紧密地帖合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的 制动器必须灵活可靠，制动闸瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的()%。 抱闸线圈通电则制动器闸轮（） 盘式制动闸在制动时闸瓦与闸轮有效接触面积不小于设计的60%，制动要求可靠（） 盘式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的（）％。A60B70C8016绞车制动闸带磨损余厚不得小于（）mm，闸轮磨损不得大于2mm 带式输送机的制动装置在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）mm，制动时闸瓦与闸轮紧密（），有效接触面积不得小于（），制动可靠。 带式输送机的制动装置在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）mm，制动时闸瓦与闸轮紧密（），有效接触面积不得小于（），制动可靠 抱闸线圈YB通电则制动器( )闸轮 制动器的闸带磨损情况检查时间为（） 刮板输送机松闸状态下，制动闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（），制动可靠 制动器的轮与制动带的接触面积不能低于（）%。 常用制动器及带停放制动的制动器工作原理 自动变速器中常用的制动器有片式制动器和带式制动器两类。 保险闸或保险闸第一级由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的空动时间,盘形制动器不得超过（）。 制动器的种类很多，按可分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器（） 用闸过多、过猛是制动器瓦、闸轮过热或烧伤的主要原因之一（） 固定制动器闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，任何时候闸带的铆钉头都不能与制动轮接触，闸带磨损达原厚度的时应更换新带（）