电客车回库在停车股道停稳，车辆接车人员征得同意后方可进司机室（）

车辆停稳掩牢后方可摘挂钩，（）车未停稳就摘挂钩。 在车辆段（停车场）范围内进行的施工检修作业，影响车辆段（停车场）线供电及行车时，需提前与车辆维修单位、车场调度沟通，征得同意后方可提报计划；占用车辆段（停车场）检修库股道作业，或需车辆维修单位提供股道停送电配合作业时，申报计划时须向车辆维修单位提交配合申请，车辆维修单位结合车辆检修计划及时提供配合（） 电客车回场，在转换轨停稳后，应联系（） 库内股道内动车时征得车场调度同意后方可同意作业人员作业，作业现场由检修作业负责人负责监控（） 每日上线运营电客车结束当日运营回库时，作业班组必须进行动态接车，位置必须在入库股道A端平交道口，参与人员至少人（） 司机到站停车时，应选择路况较好的地点停车，车辆停稳后发鸣笛（），乘人员方可下车。 电客车回库后，现场办理交车，车场调度向检修调度交接《运用列车状态表》，此后电客车管理权属车辆中心，所有登车作业需征得检修调度同意并办理请、销点手续（） 应在列车停稳后方可（） 当电客车停稳后，紧急解锁手柄方可旋转到解锁位，车门可手动打开，此时电客车不能启动（） 十号线王家庄车场司机回场时需在信号机外方停稳报场调,得到场调同意后方可回场（） 出勤完毕，应按所接电客车到达该站时间提前分钟在站台接车端立岗等待接车，待电客车停稳后与到达司机进行交接（） 仅当电客车停稳后,紧急解锁手柄方可旋转到解锁位,车]可手动打开,此时电客车不能启动。（） 电客车进出车辆段/场股道线路时，在库门前一度停车，电客车司机确认库门开启后即可以以限速5km/h的速度进出（） 添乘人员添乘电客车司机室时需得到行调同意，或凭《南京地铁列车添乘证》，并得到当值电客车司机同意后方可添乘（） 国际联运特种车辆，只有在征得车辆（）的同意后方可装载不致损坏车辆或车辆设备的其他货物 电客车登车作业需征得班长同意（） 当天交出电客车因故障回库后，车辆中心应立即准备具备上线条件的电客车作为（） 工程车调动电客车到达规定的股道停稳后，电客车司机恢复就近端TC车制动缸截断塞门，通知调车员已经设置防溜（） 工程车调动电客车到达规定的股道停稳后，电客车司机恢复就近端TC车制动缸截断塞门，通知调车员已经设置防溜（） 禁止利用车辆段出入段线和停车场出入场线办理调车作业，如有特殊作业需要占用转换轨调车时，必须征得车辆段/停车场调度同意后方可办理（）