列车的定位是通过读取两个正确的 完成。

工件以两个或两个以上定位基准的定位称为组合定位。 列车定位后，RATP和VATP之间将自动开始通信。VATP将在通过任何两个应答器后进行定位。列车在初始化期间不需要停车（） 1号线列车定位过程中，两个应答器之间的列车定位是通过接近传感器测量在探测到应答器之后的走行距离来实现的（） 列车以RM模式运行时，需经过，并测得两个应答器间距离与相符，列车定位状态就变成“定位” 进路未开放时，列车以模式经过道岔时，会失去定位，列车驶离岔区需经过两个信标重新定位后重新获得定位（） 检测的目标是保证符号能够通过完成两个重要的任务来实现其功能。这两个任务是（） 多点定位系统中，可以通过两个基站确定目标方位。（5939）（） 多点定位系统中，可以通过两个基站确定目标方位。（5969）（） 多点定位系统中，可以通过两个基站确定目标方位。（6216）（） ()，就是通过一堂课完成两个或两个以上的教学任务的课型 分组选编列车是指由两个或两个以上车组编成的列车（） 冗余的网络,通过独立的两个通道A和B完成。（ ） 检测的目标是保证符号能够通过完成两个重要的任务来实现其功能。这两个任务是什么 列车连续通过两个校准信标可以自动校准轮径（） 定位和夹紧是两个同的概念（） 如需通过两个关键词定位文章，关键词之间应该如何连接（） 链接器对段的处理主要通过（）和（）两个命令完成。 列车车载ATO模式下需要读取动态信标定位（） 完成两个ISO 什么是定位误差？它包括哪两个误差？