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运营电客车区间非正常停车时,乘客广播需即停即播,后续每两分钟播报一次()

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判断题
运营电客车区间非正常停车时,乘客广播需即停即播,后续每两分钟播报一次()
答案
单选题
运营电客车区间非正常停车即停即播,后续每播报一次()
A.2 分钟 B.3分钟 C.4分钟
答案
主观题
运营电客车非正常停车后司机及时做广播安抚乘客,后续每播报一次
答案
判断题
随着轨道交通的发展,列车在区间非正常停车时,确保好行车安全,无需广播安抚乘客()
答案
单选题
电客车因故障或其他原因需临时停车,司机可用紧急广播或人工广播告知乘客,如在车站需停车时间过长时,则需()
A.关闭主控钥匙 B.打开车门 C.引导乘客下车 D.关闭车门
答案
单选题
站内非正常停车,停站时间时,司机及时做广播安抚乘客()
A.超出时刻表发车时间 B.即停即播 C.超过2分钟 D.DTI显示超过30秒
答案
单选题
故障处理期间,客室广播播报规范:车站:停站超过分钟即播报;区间:停车即播报,后续分钟/次()
A.2,1 B.1,1 C.2,2 D.1,2
答案
主观题
故障处理期间,客室广播播报规范,车站:非正常停站期间超过停站时间即播报,离开司机室即播报,因其他原因造成车站扣停也需播报
答案
主观题
运营列车因故在区间停车后,将主控手柄置于,立即报告行调,听其指示并广播安抚乘客,停车时用自动广播或人工广播安抚乘客
答案
单选题
根据电客车被迫停车的原因,区间乘客疏散分为级()
A.一 B.两 C.三 D.四
答案
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电客车在隧道内停车需要疏散乘客时司机用广播告知乘客疏散路线,并安抚乘客以避免发生混乱() 乘客区间疏散,若利用本线电客车接驳时,驳载列车必须距疏散车( )停车。 行车多选当电客车发生等危及乘客人身安全的紧急情况时,在区间迫停时立即组织乘客区间疏散() 电扶梯急停:是指在运营时间正常运行的电扶梯非正常停止运转() 当电客车发生爆炸、火灾等危及乘客人身安全的紧急情况时,在区间迫停时立即组织乘客区间疏散() 客车广播故障时(包括人工广播,乘客报警装置)禁止出库投入运营() NJS9型电客车在正线运营时,OCC可通过客室扬声器对乘客广播。( ) 运营时间搭乘客车到区间隧道进行抢修作业时,区间抢修行车设备搭乘客车应得到的批准() 运营列车非正常停车或停站时间超过分钟时,司机及时,避免不必要的乘客投诉 遇接触网停电时,司机应尽量将电客车拉停,待列车停稳后报告行调,及时做好乘客广播() 在车站或区间临时扣停的列车,播放临时停车广播,区间列车停车后立即播放临时停车广播,区间及站台扣停列车间隔__分钟播放一次临时停车广播() 进入需要越过的车站时,注意速度变化,如停车点未取消,待电客车后应及时广播安抚乘客 《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定,运营调度通知后续列车司机在后方车站停车待命,如后续列车已进入后方区间,应通知后续列车司机立即停车待命,并确认停车后列车所处位置距站台距离大于 100 m() SICAS故障时,客车在站停车时间超过分钟时,司机应进行“临时停车”广播安抚乘客() 《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》规定,运营调度通知后续列车司机在后方车站停车待命,如后续列车已进入后方区间,应通知后续列车司机立即停车待命,并确认停车后列车所处位置距站台距离大于100m() 运营时段搭乘电客车到区间隧道的抢修(查看设备)作业完毕需返回车站时向申请() 运营时间搭乘客车到区间隧道的抢修作业() 电客车在站错开车门时需扣停邻线在站电客车,或组织邻线电客车限速__进站;组织车站现场确认,督促做好乘客安抚、救助及安全防护工作() 电客车司机非正常应急处置不包括() 正常运营各站,在__、__等处摆放公交接驳区段停运告示,播放广播,告知乘客运营调整情况()
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