采用气压制动的车辆，在气压为600kPa时，将踏板踩到底，气压稳定后观察3分钟，其气压降低值不得大于（）。

场内（厂内）专用机动车辆进行制动性能测试时，气压制动系：气压表指示气压不得大于（）kPa。 气压制动的车辆，有效制动气压低于规定贮气气压时，严禁车辆（） 气压制动的制动气压低,会造成车辆行车时( )。 气压制动车辆，车辆起步时气压应不低于（） 气压制动的制动踏板自由行程，所对应的是（） 气压制动系统气压正常，踩下制动踏板发现制动失效，故障的原因之一是（） 目前采用的汽车气压制动系中，多为（）气压制动传动机构 用氧气烧渣、铁、风口时，确认氧气压力在600KPa以上。 气压制动的机动车辆，当气压升至00kPa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机()后，其气压的降低应不超过0kPa。 制动踏板自由行程过小可能会造成气压制动不良。 气压制动传动装置的特点是制动踏板行程较长。 未踏气压制动踏板时，控制阀排气门持续漏气，则为（） 由制动踏板、拉杆、制动控制阀等部件组成气压制动系统的（）。 气压制动不良的原因之一是制动踏板自由行程（） 气压制动的车辆，贮气筒压力应能保证车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压 气压制动系制动时，驾驶员踏上制动踏板，通过制动控制阀的开启和关闭便可控制的气压，得到不同的制动强度（） 气压制动系制动时，驾驶员踏上踏板，通过控制阀的开启和关闭便可控制（）的气压，得到不同的制动强度 气压制动系统制动时（） 使用机车救援时，应进行制动试验，制动主管压力采用600kPa（） 稍踏下气压制动踏板时就制动过急，为控制阀平衡弹簧预紧力（）