运营时间内，电客车司机转换驾驶模式时，从高到低转换时，必须得到（）允许后方可进行操作

驾驶电客车出段/场时，待进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 电客车出段时，司机凭出车辆段开放的信号，采用RM模式驾驶，运行到转换轨一度停车，与行调联系后转换NRM模式进入木渎站（） 客车出段时，司机凭地面信号显示以模式运行，到转换轨后转换驾驶模式，凭车载信号或地面信号显示运行（） 电客车运行驾驶模式从低到高转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调（） 电客车从RM转换为IATP/ATP/ATO模式时，司机根据信号显示自行转换，无需报行调（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为非限制人工驾驶模式（NRM/CUTOUT模式）（） 电客车进厂时，司机驾驶电客车进入出入段（场）线转换轨一度停车，确认进厂信号黄灯，可以直接转RM模式回厂（） 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入车辆段（） 运营时间内,列车驾驶模式原则上由司机掌握,采用RM(限制人工驾驶)、URM(非限制人工驾驶)模式驾驶时应经行调同意。( ) 电客车在正线运行驾驶模式按信号安全级别从高到低依次为（） 电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些（） 运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意（） 运营时间内组织客车进出安吉车辆段时，司机必须严格按的命令执行（） 运营时间内，司机驾驶非载客列车可以在站内停车时开门下车（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为__、非限制人工驾驶模式（NRM/CUTOUT模式）。（选择题）（） 驾驶模式的转换除在规定位置的操作外，从高到低转换时，必须得到行调允许后方进行操作（包括欠标再次对标时和救援连挂时）（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为:①ATPM;②IATP;③RM;④NRM;⑤ATO;（） 在运营时间内，列车属于非正常驾驶模式（） 客车出厂组织：客车出厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨，当列车接收到速度码时以模式驾驶客车进入车站（） 电客车出段/场时，司机凭显示，采用模式驾驶，运行至出段/场信号机前，凭出段/场显示动车进入转换轨，在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试，凭或显示进入车站