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运营时间内,上述驾驶模式的转换除在规定位置外,从高到低转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行调。;从低到高转换时,必须得到行调允许后方可进行操作()
判断题
运营时间内,上述驾驶模式的转换除在规定位置外,从高到低转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行调。;从低到高转换时,必须得到行调允许后方可进行操作()
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电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为、、、、。运营时间内,上述驾驶模式的转换除在规定位置外,从高到低转换时,必须得到允许后方可进行操作;从低到高转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行调
答案
判断题
运营时间内,上述驾驶模式的转换除在规定位置外,从高到低转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行调。;从低到高转换时,必须得到行调允许后方可进行操作()
答案
判断题
运营时间内,驾驶模式的转换除在规定位置外,从高到低转换时,必须得到行调允许后方可进行操作;从低到高转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行调()
答案
单选题
运营时间内,列车驾驶模式的转换除在规定位置外,从高到低转换时,必须得到允许后方可进行操作;从低到高转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行调。(选择题)()
A.行调 B.监控员 C.指导司机 D.精准支援小组
答案
单选题
运营时间内,电客车司机转换驾驶模式时,从高到低转换时,必须得到()允许后方可进行操作
A.检修调度 B.行车调度 C.车队长 D.运营分公司总经理
答案
判断题
驾驶模式的转换除在规定位置的操作外,从高到低转换时,必须得到行调允许后方进行操作(包括欠标再次对标时和救援连挂时)()
答案
多选题
在运营时间内,列车属于非正常驾驶模式()
A.自动驾驶模式 B.ATP监督下人工驾驶模式 C.限制人工驾驶模式 D.非限制人工驾驶模式
答案
多选题
在运营时间内,列车一般属于正常驾驶模式()
A.自动驾驶模式 B.ATP监督下人工驾驶模式 C.限制人工驾驶模式 D.非限制人工驾驶模式
答案
单选题
运营时间内,列车驾驶模式原则上由司机掌握,采用RM、URM模式驾驶时应经__同意()
A.信号楼调度员 B.行调 C.司机长 D.值班站长
答案
单选题
列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时,必须得到( )允许后方可进行操作。
A.队长 B.调试负责人 C.行调 D.主管主任
答案
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电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为非限制人工驾驶模式(NRM/CUTOUT模式)()
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电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为:列车自动驾驶模式(ATO模式)、ATP监督下的人工驾驶模式(ATP模式)、点式ATP监督下的人工驾驶模式(iATP模式)、限制人工驾驶模式(RM模式)、非限制人工驾驶模式(NRM模式)()
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