单选题

电压调节器触点弹簧拉力或铁芯与触点间隙过小时,将使调节器的()

A. 电压过高
B. 触点烧毁
C. 电压不稳
D. 电压过低

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单选题
电压调节器触点弹簧拉力或铁芯与触点间隙过小时,将使调节器的()
A.电压过高 B.触点烧毁 C.电压不稳 D.电压过低
答案
单选题
电压调节器常见的故障是调节不良,当触点弹簧拉力过大时,会使触点工作迟缓,充电()
A.电压不稳 B.电流过高 C.电压过低 D.自行放电
答案
单选题
接触器触点的整形修理时,当电流过大、灭弧装置失效、触点容量过小或因触点弹簧损坏,初压力过小时,触点()电路时会产生电弧。
A.闭合 B.断开 C.导电 D.闭合或断开
答案
判断题
接触器触点的整形修理时,当电流过大,灭弧装置失效、触点容量过小或因触点弹簧损坏,初压力过小时,触点闭合或断开电路时会产生电弧。
答案
单选题
常用的电压调节器有触点振荡式电压调节器、电压调节器和集成电路电压调节器等多种形式()
A.放大管 B.电子管 C.真空管 D.晶体管
答案
单选题
交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器,均属于()调节器。
A.电磁振动式 B.电子电路 C.普通晶体管式 D.集成电路
答案
判断题
常用的电压调节器有触点振荡式电压调节器、晶体管电压调节器和集成电路电压调节器等多种形式()
答案
单选题
如果双级触点式调节器的高速触点粘住,则发电机的电压()。
A.为零 B.不变 C.升高 D.降低
答案
单选题
触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污,将导致()
A.充电电流过大 B.充电电流过小 C.不充电 D.无影响
答案
单选题
在汽车充电系统中,若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀,或第二对触点烧结,会导致()。
A.不充电 B.充电电流过大 C.充电电流过小 D.充电电流不稳
答案
热门试题
发电机触点式调节器()触点烧结,可能造成调节器调整充电电流过高。 半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点? 电压调节器触点控制的电流是发电机的( )。 若发电机电压调节器低速触点烧蚀,将会引起发电机充电电流过小。() 如果双级触点式调节器低速触点接触不良,则发电机低速时电压()。 若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污,会导致()。 汽车电压调节器触点控制的电流是发电机的( )。 断电器的触点间隙过小,易使触点烧坏。 电磁振动式电压调节器按其触点的多少分为式() 接触器触点的整形修理时,当电流过大、灭弧装置失效、触点容量过小或因触点弹簧损坏,初压力()时,触点闭合或断开电路时会产生电弧。 接触器触点的整形修理时,当电流过大,灭弧装置失效、触点容量过小或因触点弹簧损坏,初压力过大时,触点闭合或断开电路时会产生电弧。 电磁振动式电压调节器触点的振动频率越高调压效果越好() 发电机调节器工作不良,使调节电压(),容易引起断电器触点烧蚀。 充电电流过大,一般是调节器调节电压过高,或触点烧蚀、搭铁不良所致() 触点式电压调节器线圈烧断,会造成充电系统电流过大的故障。 对于有触点式点火系统,甲认为把触点间隙调小,点火时间提前;乙认为把触点间隙调小,点火时间推后;丙认为把触点间隙调小,点火时间不变;你认为()。 如果双级触点式调节器的低速触点熔结在一起,则发电机的电压随转速的升高而()。 断电器触点间隙过小,或者触点接触面过小,以及附加电阻不介入工作,均会使电流过小,容易引起断电器触点烧蚀。 发电机调节器分触点式和()等类型。 ()发电机触点式调节器调整充电电流过高可能是低速触点烧结。
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