电压调节器常见的故障是调节不良，当触点弹簧拉力过大时，会使触点工作迟缓，充电（）

发电机调节器工作不良，使调节电压（），容易引起断电器触点烧蚀。 如果双级触点式调节器低速触点接触不良，则发电机低速时电压（）。 当调节器误强励动作时，应对故障调节器进行（），复归故障（）按钮，（）灯亮时则应退出该调节器。 当调节器误强励时，将发出（）预告信号，此时误强励调节器（），故障调节器（）灯亮。 油压调节器故障是燃油供给系统不来油或是油压低的常见故障原因之一（） 交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器，均属于（）调节器。 诊断充电电流过大故障，应先检查调节器低速触点是否烧结而不能张开。 电压调节器触点控制的电流是发电机的( )。 汽车电压调节器触点控制的电流是发电机的（ ）。 JF201电压调节器属于（）电压调节器。 FT61-A电压调节器属于（）电压调节器。 发电机充电电流过大的原因一般是调节器调节电压过高或调节器失效造成的（） 发电机触点式调节器（）触点烧结，可能造成调节器调整充电电流过高。 当调节器不饱和时，PI调节器工作在线性调节状态，其作用是使输入偏差电压在稳态时为零。() 当调节器发生故障或需要检修时，调节系统由手动操作切为自动调节。（） 半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点? 当司机手柄位置提高时，联合调节器调速弹簧则（）。 压力调节器低压调整弹簧的弹力已在压力调节器内部设定（） 如果双级触点式调节器的高速触点粘住，则发电机的电压（）。 触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污，将导致()