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发电机触点式调节器()触点烧结,可能造成调节器调整充电电流过高。
单选题
发电机触点式调节器()触点烧结,可能造成调节器调整充电电流过高。
A. 低速
B. 中速
C. 高速
D. 超速
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单选题
发电机触点式调节器()触点烧结,可能造成调节器调整充电电流过高。
A.低速 B.中速 C.高速 D.超速
答案
判断题
()发电机触点式调节器调整充电电流过高可能是低速触点烧结。
答案
单选题
交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器,均属于()调节器。
A.电磁振动式 B.电子电路 C.普通晶体管式 D.集成电路
答案
单选题
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A.晶体管式 B.霍尔式 C.圆柱式 D.离心式
答案
单选题
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A.为零 B.不变 C.升高 D.降低
答案
判断题
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答案
单选题
电压调节器触点控制的电流是发电机的( )。
A.励磁电流 B.电枢电流 C.充电电流 D.点火电压
答案
单选题
电压调节器触点控制的电流是发电机的()。
A.励磁电流 B.电枢电流 C.充电电流 D.励磁电压
答案
单选题
如果双级触点式调节器低速触点接触不良,则发电机低速时电压()。
A.不变 B.降低 C.升高 D.为零
答案
单选题
汽车电压调节器触点控制的电流是发电机的( )。
A.励磁电流 B.电枢电流 C.充电电流 D.点火电压
答案
热门试题
若发电机电压调节器低速触点烧蚀,将会引起发电机充电电流过小。()
若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污,会导致()。
汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用()等。
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半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点?
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硅整流发电机调节器与直流发电机调节器相比,结构复杂。
如果双级触点式调节器的低速触点熔结在一起,则发电机的电压随转速的升高而()。
常用的电压调节器有触点振荡式电压调节器、电压调节器和集成电路电压调节器等多种形式()
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交流发电机调节器按其总体结构可分为电磁振动式调节器和__调节器两大类
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常用的电压调节器有触点振荡式电压调节器、晶体管电压调节器和集成电路电压调节器等多种形式()
发电机的电压调节器可以调节对蓄电池的充电电压。
发电机的电压调节器可以调节对蓄电池的充电电压()
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发电机电压调节器调整值过高会引起充电电流过大 ( )
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