下列关于交叉口设计基本要求的表述，错误的是（）
A. 确保行人和车辆的安全
B. 使车流和人流受到的阻碍最小
C. 使交叉口通行能力适应其中一条主要道路的要求
D. 考虑与地下管线、绿化、照明等的配合和协调
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下列关于交叉口设计基本要求的表述，错误的是（）
A.确保行人和车辆的安全 B.使车流和人流受到的阻碍最小 C.使交叉口通行能力适应其中一条主要道路的要求 D.考虑与地下管线、绿化、照明等的配合和协调
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下列关于交叉口设计的基本要求的表述，哪项是错误的？（ ）
A.确保行人和车辆的安全 B.使车流和人流受到的阻碍最小 C.使交叉口通行能力适应主要道路交通量要求 D.考虑与地下管线、绿化、照明等的配合和协调
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交叉口设计的基本要求有哪些？
答案
下列关于平面环形交叉口设计的表述，哪项是错误的？（ ）
A.相交道路的夹角不应小于60度 B.机动车道须与非机动车道隔离 C.转角半径须大于20米 D.满足车辆进出交叉口在环岛上的交织距离要求
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交叉口的竖向设计叙述错误的是（）
A.相同等级道路相交，维持纵坡不变，改变横坡度 B.纵坡度宜不小于2% C.交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致 D.设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于排水
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下列关于环形交叉口中心岛设计的表述，哪项是错误的（）
A.主次干路相交的椭圆形中心岛的长轴应沿次干路方向布置 B.中心岛的半径与车辆进出交叉口的交织距离有关 C.中心岛不应设置人行道 D.中心岛上的绿化不应影响绕行车辆的视距
答案
下列关于道路交叉口的说法中，错误的是（）
A.道路交叉口分为平面交叉和立体交叉 B.平面交叉路口有三个特点：交通量大、冲突点多、视线盲区大 C.平面交叉路口是交通事故多发地之一 D.互通式立体交叉结构的上下层道路之间是不通的
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下列关于道路交叉口的说法中，错误的是（）。
A.道路交叉口分为平面交叉和立体交叉 B.平面交叉路口有三个特点：交通量大、冲突点多、视线盲区大 C.平面交叉路口是交通事故多发地之一 D.互通式立体交叉结构的上下层道路之间是不通的
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下列关于环形交叉口中心岛设计的表述，哪项是错误的？（ ）
A.主次干路相交的椭圆形中心岛的长轴应沿次干路方向布置 B.中心岛的半径与车辆进出交叉口的交织距离有关 C.中心岛上不应设置人行道 D.中心岛上的绿化不应影响绕行车辆的视距
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下列关于环形交叉口的说法，哪个是错误的（)
A.中．小城市的干路与干路相交的平面交叉口，不宜采用环形交叉口 B.环形交叉口的中心岛直径小于60m时，环岛外侧缘石不应做成与中心岛相同的同心圆 C.在交通繁忙的环形交叉口的中心岛，不宜建造小公园 D.环岛中心岛的绿化不得遮挡交通视线
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交叉口的竖向设计原则（）。
交叉口的竖向设计原则()。
交叉口立面设计的方法:
交叉口群匹配设计原则有（）
让行标志交叉口有两种：用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口；用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。
让行标志交叉口有两种：用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口；用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。
厂内交叉口的基本冲突包括（）。
环形交叉口在设计时，对中心岛的要求是（ ）。
在短距离相邻交叉口联动控制中，为使进入交叉口的车辆能顺利出交叉口而不再交叉口排队，应大于，且尽量使车辆进入交叉口后能不排队直接通过交叉口（）
交叉口竖向设计的目的和原则？
交叉口的立面设计形式有哪些？
下列关于交叉口说法错误的是（）
下列有关“环形交叉口”的表述，哪些项是正确的？（ ）
下列有关“环形交叉口”的表述，哪些项是正确的?（ ）
平面交叉口竖向设计的目标是（）
关于大、中城市道路交叉口的选型，错误的是( )。
下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。
下列关于评标工作的基本要求，表述错误的是
下列关于评标工作的基本要求，表述错误的是( )。
在短距离相邻交叉口联动控制中，为防止交叉口之间排队车辆聚集，排队溢出交叉口，产生交叉口“锁死”现象，一般采用的做法是（）
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