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TACAS在二次雷达应答机确定飞机的编号、航向和高度的原理上,把询问装置装在飞机上,使飞机之间可以显示相互之间的距离间隔,从而使驾驶员知道在一定范围内飞行的航空器之间的相互间隔及时采取措施,避免碰撞()
判断题
TACAS在二次雷达应答机确定飞机的编号、航向和高度的原理上,把询问装置装在飞机上,使飞机之间可以显示相互之间的距离间隔,从而使驾驶员知道在一定范围内飞行的航空器之间的相互间隔及时采取措施,避免碰撞()
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TACAS在二次雷达应答机确定飞机的编号、航向和高度的原理上,把询问装置装在飞机上,使飞机之间可以显示相互之间的距离间隔,从而使驾驶员知道在一定范围内飞行的航空器之间的相互间隔及时采取措施,避免碰撞()
答案
单选题
使用二次雷达时,飞机上必须装有相应的应答机,否则飞机不会对二次雷达的信号发生反应()
A.对 B.错
答案
判断题
应答机与地面二次雷达配合,用于向地面管制中心报告飞机的识别代码和气压高度,并用于确定飞机的平面位置
答案
判断题
应答机与地面二次雷达配合,用于向地面管制中心报告飞机的识别代码和气压高度,并用于确定飞机的平面位置()
答案
单选题
空管二次雷达的测试应答机与雷达天线之间应()。
A.无遮挡 B.同站设置 C.用导线连接 D.距离不大于1km
答案
单选题
S模式应答机对传统的二次雷达询问______
A.给出含地址码的应答 B.根据询问模式A和C给出识别码和高度码的应答 C.不作应答 D.按S模式应答,但不给出地址码
答案
单选题
当飞机发生故障,进行呼救时,其应发送的二次雷达应答机编码为()
A.7700 B.7500 C.7600 D.7400
答案
判断题
二次监视雷达可以发现无应答机的目标(6036)()
答案
单选题
大兴机场禁止未安装二次雷达应答机的航空器起降,在特殊情况下,经批准,可允许无二次雷达应答机的航空器起降()
A.塔台; B.局方; C.飞行区管理部; D.管制运行部;
答案
单选题
对于二次雷达应答机编码的使用,如下叙述正确的是()
A.雷达管制员任何时候应当保证应答机编码设置正确,除特殊情况外,未经批准不得改变应答机编码。 B.应当尽可能减少二次雷达应答机编码的变换次数。 C.在航空器进入本区域前,航空器驾驶员可以改变应答机编码。 D.雷达管制员在利用二次雷达实施管制时,可以任意为航空器指定一个离散编码
答案
热门试题
接受雷达管制服务的航空器可以不载有二次雷达应答机()
二次雷达代码是指二次雷达应答机产生的4位0-7之间的数字组合,共有4096个代码()
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当A-C模式应答机接到全呼时,它只对A模式(二次代码)或C模式(飞机高度)作回答;当S模式应答机接到全呼时,则以飞机地址码作回答。(5964)()
A/C模式雷达的二次应答机代码在自动化系统中显示为( )位。
场面监视雷达目标显示二次代码通过场监雷达的与应答机的数据交换获得。( )
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航空器无线电失效时,应使用的二次监视雷达应答机编码是()。
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遇到紧急情况时,管制员应当尽可能避免改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码,除非改变航空器的无线电通信频率和二次雷达应答机编码有利于保证航空器的安全()
航空器被指配一个二次雷达应答机编码时,管制员应当尽早检查,以确保航空器驾驶员设定的编码与所指配的编码相同。经检查后的二次雷达应答机编码方可作为识别航空器的依据()
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