联调联试期间，所有列车均应执行车机联控，实行“指路式”行车。司机负责试验列车行车凭证和限速等运行条件的确认，具备发车条件后，方可根据行车指挥人的指示开车（列车长不参与发车作业）（）

列车运行中，各有关作业人员应认真执行车机联控（） 《普速行规》规定：非集控站应执行车机联控；集控站不执行车机联控，遇有临时限速或集控站转为车站控制时，不执行车机联控。 起动列车前，必须二人确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车（） 列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。（技规）（） 普规规定：列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。 起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车（） 起动列车前，必须三人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车（） 起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。 《上海地铁车调联控作业标准》的问路式行车的联控岗位有（） 调度集中区段接发列车时应执行车机联控相关规定（） 执行车机联控时，遇哪些情况车站值班员应主动呼叫列车司机 企业自备机车站内取送作业，可不执行车调联控作业（） __调车作业时，必须执行车机联控制度 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：辨认信号困难时，机车乘务员应加强（ ）、（ ），严格执行车机联控和道口安全联控。 《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，车调联控作业中，问路式行车的联控时机为（） 联调联试领导小组主要职责是（）开展联调联试各项工作、（）工程进度与质量、（）各方参加联调联试项目和承担责任。 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放（） 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号已开放（） 车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）