点式ATP接收天线主要接收轨旁点式ATP环线所发送的信号。（摘自2号线一期工程信号系统技术规格书）（）

CTC模式下，轨旁ATP向车载ATP发送的安全相关信息是 点式ATP人工模式（） 地面应答器将LEU发送的点式报文信息和应答器中存储的信息发送至车载应答器天线，经BTM将数据解析后，信息发送至车载ATP，车载ATP基于该信息完成列车的位置定位和点式级别下的列车控制（） 列车进入点式ATP的条件 轨旁发送ATP报文到列车的传输载体为（） 车载PTI天线接收地面PTI环线发送的列车识别信息（） 点式ATP要求车载ATP（包括所有的传感器）都在工作并且轨旁联锁控制系统（MicroLok和计轴设备）和定位信标（包括动态和静态信标）工作（） 车载PTI天线接收地面PTI环线（信标）发送的列车识别信息（） 点式ATP模式不具备的功能（） 点式ATP模式可用需满足的条件（） 杭州地铁2、4号线ATP子系统主要由轨旁ATP和车载ATP组成（） 6号线信号系统具备点式ATP模式运行，遇以下情况之一时可采用点式ATP模式运行（） 车载PTI天线接收地面PTI信标（PTI环线）发送的列车识别信息（） 轨旁ATP的主要设备是什么（） 1号线ATS与轨旁ATP接口中，下列不属于ATP向ATS发送的信息是（） 只有在点式ATP模式下会被列车使用（） 具备点式ATP功能的区域，凭车行车（） ATP轨旁单元的主要功能 当信号系统具备点式ATP模式时，采用点式模式运行，正常驾驶模式为（） 轨旁ATP执行功能（）