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车轮挤过道岔,尖轨未损坏也算挤道岔()

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调车作业挤过道岔但未挤坏,事故() 车轮挤过道岔但对道岔未造成任何损害不算挤岔() 车轮挤过或挤坏道岔,即为()事故。 挤岔是指车轮挤上道岔,使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过() 挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。() 挤道岔:系指列车挤过或挤坏道岔。 发生挤道岔,如机车车辆停留在道岔上并挤过道岔时,要顺岔子方向缓缓移动,将车列全部拉过道岔() 根据《铁路交通事故调查处理规则》,“挤道岔”系指车轮或挤坏道岔。挤过30 车轮挤上道岔,使尖轨与基本轨离开,但没有挤坏道岔,可不算挤道岔事故() 挤岔:系指车、挤过道岔或 挤岔是指在,,等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏() 道岔尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,应按顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔() 列车迎着道岔尖轨运行称为顺向通过道岔() 挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨弯曲变形、损坏() 轮缘磨耗超限后的危害是使车轮通过道岔时易爬上尖轨() 凡是道岔开通方向不对,盲目向外牵引,造成车辆挤过或挤坏道岔就算()事故 尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应按缓缓移动,将机车车辆驶过道岔() 经过道岔时,不得脚踩尖轨和拉杆。 经过道岔时,不得脚踩尖轨和拉杆() 2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出,( )车轮挤过或挤坏道岔
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