车轮挤过道岔，尖轨未损坏也算挤道岔（）

调车作业挤过道岔但未挤坏，事故（） 车轮挤过道岔但对道岔未造成任何损害不算挤岔（） 车轮挤过或挤坏道岔，即为（）事故。 挤岔是指车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过（） 挤岔是指车轮挤过或挤坏道岔。（） 挤道岔：系指列车挤过或挤坏道岔。 发生挤道岔，如机车车辆停留在道岔上并挤过道岔时，要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》,“挤道岔”系指车轮或挤坏道岔。挤过30 车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故（） 挤岔：系指车、挤过道岔或 挤岔是指在，，等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏（） 道岔尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔（） 列车迎着道岔尖轨运行称为顺向通过道岔（） 挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、损坏（） 轮缘磨耗超限后的危害是使车轮通过道岔时易爬上尖轨（） 凡是道岔开通方向不对，盲目向外牵引，造成车辆挤过或挤坏道岔就算（）事故 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按缓缓移动，将机车车辆驶过道岔（） 经过道岔时，不得脚踩尖轨和拉杆。 经过道岔时，不得脚踩尖轨和拉杆（） 2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，（ ）车轮挤过或挤坏道岔