在基于无线的CBTC系统中，当计轴器发生故障后，如果经过该故障区段的首列车为CBTC列车，则无需限速（）

CBTC系统是指基于无线通信的列车控制系统（） 基于无线通信的CBTC系统中区域控制器可以实现的功能描述中错误的是（）。 CBTC:基于无线通信的移动闭塞列车控制系统（） 计轴处于CBTC占用状态，计轴区段显示 5号线CBTC列车使用驾驶模式趟扫故障计轴区段（） CBTC是基于无线通信的移动闭塞列车控制系统（） 对于非CBTC列车，单个计轴故障显示棕光带的处理要点是（） CBTC缩写的含义是基于无线通信的列车控制系统（） 如果很多计轴区段都发生了计轴故障切除，则需检查MSS与联锁的通信是否正常（） 2号线模式列车通过故障计轴后，故障未能恢复时，该故障计轴将被信号系统施加零限速（） CBTC的全称是基于无线的移动闭塞。() 若计轴区段受扰故障未能恢复时，CBTC模式下的列车不受影响（） 基于交叉感应环线通信的移基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以在安全速度限制范围内调整列车速度。 基于交叉感应环线通信的移基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以在安全速度限制范围内调整列车速度（） 当区域控制器（ZC）或车地无线通信故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为CBTC（） 当车组发生实时轴温温度显示异常/传感器故障（800）时，对故障车辆进行重点监控，前方办客站停车后，立即确认故障车配电盘中[轴温实时检测系统]断路器状态，并断开再投入（） 当车组发生实时轴温温度显示异常/传感器故障（800）时，对故障车辆进行重点监控，前方办客站停车后，立即确认故障车配电盘中[轴温实时检测系统]断路器状态，并断开再投入 正线信号系统采用基于无线通讯技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运，包括（） 正线采用西门子基于无线通信的移动闭塞信号系统—CBTC，该系统设有控制方式（） 当系统发生短路故障或变压器故障跳闸后，变压器外观检查包括（）