《行细》规定，经道岔侧向的接车进路上有低于80km/h的临时限速时，进路建立后，进站信号机的接近区段发送UU码。信号机点灯时，由一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光降级为两个黄色灯光（）

全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的遣过列车进路，接车进路有限速时，进站信号机显示降为 全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，接车进路有限速时，进站信号机显示降为灯（） 全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，接车进路有限速时，出站信号机显示及码（） 全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的遣过列车进路，接车进路有限速时，出站信号机显示及码（） 联锁条件下，进路上有关道岔在规定位置才能开放信号（） 引导进路锁闭时不检查延续进路上的道岔位置，引导接车时不需要准备延续进路（） 黄灯表示进路开通道岔侧股方向并锁闭，准许列车按规定的限制速度经道岔侧向运行（） 全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，接车迸路有限速时，进站信号机显示降为灯（） 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认_、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 高铁《技规》规定进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带时,下列说法正确地是（） 引导接车进路检查、确认的规定：检查、确认进路空闲、进路正确，有关道岔按规定加锁良好后，方可开放引导信号或接车（） 简述全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路，接车进路有限速-进站信号机显示降为UU，码降为UU码的试验方法 客运专线当排列经过1/18号道岔侧向位置接车进路，关联区段无80km/h以下限速，此时进站信号机应显示灯光（） 《行细》规定：集控站遇道岔设备故障等需现场准备进路时可转为（） 在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上有关道岔全部加锁（） 非CBTC模式下信号机灭灯，且前方进路上有道岔时，需单独操纵道岔，确认__后，__进路中的所有道岔 信号开放后，该进路上有关道岔不能扳动、其该进路的敌对信号不能开放（） 接车（通过）、发车时，须分别提前min停止进路上的调车作业和对列车运行安全有影响的其他作业，方可准备进路。《行细》第64条（） 客运专线当排列经过1/2号道岔侧向位置接车进路，关联区段内无80km/h以下限速，此时进站信号机应显示灯光（）