蓄电池机车在使用中，放电终止后不得低于每只蓄电池端电压（）伏

阀控式蓄电池在运行中放电终止电压为V（） 电动汽车使用的蓄电池主要有( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、 蓄电池大修后同车蓄电池的容量差：酸性蓄电池不得超过（），碱性蓄电池不得超 过（）。 在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电 在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电 使没有使用蓄电池，但长期闲置，蓄电池会自然放电，要（）给蓄电池充电。 当蓄电池电压低于（）V时必须关闭蓄电池开关，防止蓄电池放电过度导致成为死车 新旧不同、容量不同的蓄电池不宜混用，蓄电池外壳不得用有机溶剂清洗；蓄电池不得过充电和过放电；蓄电池放电后应及时充电，搁置时间不应超过h；维护蓄电池时，操作者面部不得正对蓄电池顶部，应保持一定角度和距离（） 碱性蓄电池单体放电终止电压不应低于伏（） 在蓄电池放电过程中只要其中（）个蓄电池放到了终止电压，应停止放电。 电客车蓄电池采用蓄电池（） 电牵引机车蓄电池组共有（）个单格蓄电池。 酸性蓄电池放电终止电压V（） QC吸合后，确认蓄电池电压（），放电电流超过50A时，为蓄电池亏电 在机车蓄电池的使用和维护保养中，蓄电池电解液密度不应低于（） 蓄电池在放电过程中，蓄电池组的端电压不应低于（） 一个蓄电池的使用期限，碱性蓄电池不低于（）个充放电循环 蓄电池机动车的蓄电池应在蓄电池完全放电以后再进行充电。 应经常检查蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时放电，以免损坏蓄电池。 应经常检查蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时放电，以免损坏蓄电池（）