在点式后备运行模式下,联锁将使用基于（）的轨道空闲检测系统用于进路排列的安全处理。

在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为模式（） 信号系统不具备CBTC模式，但具备备点式ATP模式或联锁后备模式时，采用法组织行车（） 点式后备模式英文缩写（） 由两个相邻计轴设备划定的轨道区段，在信号系统后备模式（点式ATP、联锁）下可根据其占用状态确定列车在信号系统内的运行位置，称为__ 列车在后备模式下的运行基于的固定闭塞（） 请简述降级模式下联锁模式行车要求 进路控制是基于轨道空闲检测功能的逻辑出清和信息来实现（） 在后备模式下通过什么设备来检测列车对轨道区段的占用（） 级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行（） CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行 CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用连续速度控制模式监控列车运行 CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式运行（） 在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为模式，司机凭地面信号机的显示驾驶列车 联锁设备调车信号不检查轨道区段是否空闲（） CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。第92条 联锁后备模式不具备的功能（） 后备模式下由完全负责联锁功能 联锁后备模式不具备的功能（） 关于联锁后备模式说法正确的是（） 由CBTC降为后备模式（RM或联锁后备），信号机将被（）