信号系统不具备CBTC模式，但具备备点式ATP模式或联锁后备模式时，采用法组织行车（）

当信号系统具备点式ATP模式时，采用点式ATP模式运行，正常驾驶模式为IATP，列车进入IATP模式运行时，司机可参考地面信号显示运行，但限速区段必须按限速命令要求运行（） 6号线一期信号系统配有CBTC模式，CBTC模式具备驾驶模式；联锁模式下，驾驶模式均失效（） 在正线信号系统具备CBTC条件时，该运营模式下的驾驶模式有（） 当信号系统具备CBTC模式时，采用移动闭塞法组织行车（） 昆明地铁6号线一期信号系统配有CBTC模式，CBTC模式具备驾驶模式；联锁模式下，驾驶模式均失效（） 列车在ATP模式下不具备越站功能（） 正线信号系统具备以下信号模式（） 联络线不具备ATP功能，电客车进出联络线使用或驾驶模式（） 在信号系统具备CBTC功能的区段，车载设备功能正常的列车，采用模式驾驶（） NRM（切除ATC）模式：将ATC切除开关打至“”位，NRM模式下的列车不具备信号ATP防护（） 正线信号系统具备三种信号模式连续式列车控制、点式列车控制、联锁级列车控制（） 在信号系统具备CBTC功能的区段，车载设备功能正常的列车，采用ATO/ATP模式驾驶，行车凭证为，使用移动闭塞法行车（） 正线信号系统具备的几种信号模式为（） 以下哪种列车驾驶模式不具备信号冗余功能（） 首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有C错TC模式、错M模式、联锁模式三种运营模式。改正：6号线不具备错M模式（） 在具备联锁但不具备车载ATP功能的模式称为联锁后备模式，列车控制完全由司机根据地面信号机显示人工驾驶，驾驶模式为（）。 LCF-300型ATP/ATO为核心的CBTC信号系统支持的驾驶模式（） BM模式不具备的功能（） RM模式不具备后退功能（） AIS船载系统不具备哪种工作模式______。981