昆明地铁电客列车常用制动具有防滑保护、载重补偿和冲动限制（0.75m/s3），常用制动是可恢复的制动（）

昆明地铁电客列车常用制动是不可恢复的制动（） 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受纵向冲动限制（） 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，受纵向冲动限制。改正（） 昆明地铁电客列车最大常用制动平均减速度为（） 紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受纵向冲动限制。改正（） 昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 昆明地铁3号线电客列车防滑阀安装于与制动缸之间（） 昆明地铁电客列车制动模式有（） 昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动（） 昆明地铁电客列车保护电压为（） 昆明地铁电客列车制动自检时需要缓解停放制动（） 昆明地铁电客列车制动自检失败时，列车允许出库（） 昆明地铁电客列车每台转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 昆明地铁电客列车每个转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 昆明地铁3、6号线电客列车在保持制动时，将采取最大常用制动力（） 昆明地铁电客列车的制动方式是采用方式（） 昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动（） 昆明地铁6号线电客列车基础制动装置采用轮盘制动（） 昆明地铁电客列车停放制动是:充气缓解、排气施加的制动方式，跟常用制动的作用原理相同（） 3号线列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护，并受冲动限制，快速制动为不可恢复的制动（）