单选题

双发失效时,如果不能尝试发动机重新点火,在FL200以下时,飞行机组应使用恢复座舱增压()

A. 冲压空气
B. 空调组件
C. APU 引气

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单选题
双发失效时,如果不能尝试发动机重新点火,在FL200以下时,飞行机组应使用恢复座舱增压()
A.冲压空气 B.空调组件 C.APU 引气
答案
单选题
双发失效时,两个发动机启动电门应放在()
A.关断位 B.地面位 C.连续位 D.飞行位
答案
单选题
当发生双发失效时,连接在电网上的EMERGEN,即使所有主发电机恢复(发动机重新点火)或APU发电机被连接,其状态为()
A.卸载 B.断开连接 C.停止工作 D.保持连接
答案
判断题
双发飞机所有油箱增压泵失效时,发动机将失去推力()
答案
单选题
在空中双发失效时,两个发动机起动电门应放在:()
A.关断位(OFF) B.地面位(GND) C.连续位(CONT) D.飞行位(FLT)
答案
单选题
空中遭遇火ft灰时,需要启动APU辅助,以保证万一发动机熄灭可以辅助发动机重新点火()
A.正确 B.不正确
答案
单选题
如果发动机点火过早,那么在加速时,发动机会有()现象。
A.怠速时运转平稳 B.摩擦声 C.严重的爆震声 D.尖锐的刮碰声
答案
单选题
如果发动机起动时出现()故障可能发动机点火过迟造成的。
A.温度容易升高 B.容易发动 C.震动 D.转动平稳
答案
单选题
73-0发动机在运转时如果EEC交流发动机的A通道绕组失效,EEC内部的逻辑控制部分将使()
A.EEC交流发电机的B通道向EEC的A通道供电 B.115V交流转换汇流条向EEC的A通道供电 C.EEC的A通道将失去电源 D.主电瓶向EEC的A通道供电
答案
单选题
如果发动机点火过早,那么在怠速运转时发动机有()现象发生。
A.易熄火 B.尖锐的刮碰声 C.摩擦声 D.间断运转
答案
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