汽缸和转子的相对膨胀值怎样计算？

汽缸与转子相对膨胀在什么情况下会出现负值？ 汽轮机正常停机和减负荷过程中，转子膨胀汽缸膨胀（） 汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差（） 汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。 升速和升负荷过程中应控制：高压汽缸相对膨胀不超过（）。低压汽缸相对膨胀不超过（）。上，下缸温差不大于（）。 汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子膨胀汽缸膨胀（） 汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。 汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩（） 在汽轮机的启动过程中，由于转子的质量比汽缸小、比表面积却比汽缸大，所以转子的受热膨胀速度要比汽缸（） 汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩（） 转子和汽缸的最大胀差在（）。 什么是转子和汽缸的胀差？ 什么是转子和汽缸的胀差 在计算汽缸实际吸气量时，压力系数和值总是（） 缸胀、差胀、轴向位移之间的关系、相互之间的影响，汽缸及转子膨胀死点的位置？ 缸胀、差胀、轴向位移之间的关系、相互之间的影响，汽缸及转子膨胀死点的位置 机组膨胀的绝对死点在_。转子系统由安装在前轴承箱内的_定位，即转子相对膨胀死点在机组前箱内_处 怎样测量转子的弯曲度？允许值是多少？ 怎样测量转子的弯曲度？允许值是多少 启动过程中，必须选择合适的，使法兰温度跟上通流部分蒸汽温度的变化，减小转子和汽缸的膨胀差（）