普通平车装运长钢轨应遵守下列规定：不同型号的道岔轨混装时，同层钢轨型号必须相同，且较重型号钢轨应自下而上从底层装起《加规》第31条（）

更换不同型号道岔前，应核实新、旧道岔的接口和主要尺寸。 不允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外（） 普通平车装运长钢轨时，相同长度的长钢轨端部应对齐，因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于mm（） 集装箱应使用集装箱专用平车或共用平车装运，禁止使用普通平车装运（） 更换不同型号道岔前，应对道岔__和影响范围进行测量 普通平车装运长钢轨：长钢轨沿车辆纵向对称装载，正向摆放，相同长度的长钢轨端部应尽量对齐，因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于（） 更换不同型号道岔前，应对（）和（）进行测量。 更换不同型号道岔前，应对（）和（）进行测量 安装道夹板时要摆正钢轨，调整好轨缝，夹上夹板拧紧螺丝，不同型号的钢轨应选用标准道夹板连接。 轨型不小于（）kg/m，要采用标准道岔，严禁使用非标道岔，道岔的钢轨型号不得（）于线路的钢轨型号。 长轨列车运行应遵守规定（） 不同型号钢轨之间必须采用异型接头进行连接（） 装运长钢轨，运行中禁止在长轨上走动，并离开轨端（Q）m以外 原位更换同型号道岔前，应核实（）和（）。 原位更换同型号道岔前，应核实（）和（） 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同轨型不同时应用异形钢轨过渡（） 《普修》道岔轨型应与线路钢轨轨型----，轨型不同时应用----钢轨过渡 同一转向架混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外（） 集装箱应使用集装箱专用平车或共用平车装运，在车源不足的情况下可使用普通平车装运（） 道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时应用异型钢轨过渡（）