普通平车装运长钢轨，每个锁定座架应捆绑加固在车侧丁字铁或支柱槽上（）

普通平车装运长钢轨应遵守下列规定：不同型号的道岔轨混装时，同层钢轨型号必须相同，且较重型号钢轨应自下而上从底层装起《加规》第31条（） 普通平车装运长钢轨：长钢轨沿车辆纵向对称装载，正向摆放，相同长度的长钢轨端部应尽量对齐，因技术原因不能对齐时，则端部长短差不得大于（） 路用平车、收轨平车装载路料的捆绑加固工作由负责，进行确认，未达到捆绑加固标准，司机不得开车（） 涂打“关”的平车装运25m钢轨时，允许放下端侧板进行装运（） 涂打关的平车装运25m钢轨时，不允许放下端侧板进行装运（） 25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装，遇有涂打圈关的平车，允许放下端侧板进行装运，提钩杆和放下的端侧板要捆紧锁牢（） 集装箱应使用集装箱专用平车或共用平车装运，在车源不足的情况下可使用普通平车装运（） 25m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，遇有涂打“”的平车，允许放下端侧板进行装运，提钩杆和放下的端侧板要捆紧锁牢（应知应会-加规-第50条）（） 使用有端、侧板平车装载长大型钢时，应紧密排摆成梯形，层间垫防滑衬垫，整体捆绑，反八字下压式加固（） 无侧梁结构罐车换长超过（）的长车应在车体架车位架车。 无侧梁结构罐车.换长超过的长车应在车体架车位架车（） 普通平车或敞车测量车地板高度时，分别测量出车地板中部到两侧钢轨面的高度，取其平均值为车地板高度（） 使用有端侧板平车装载长大型钢时，应紧密排摆成梯形，层间加垫防滑衬垫，并采用整体捆绑及反又字下压式加固（） 装入车内的钢轨对齐使螺栓对准以便加固捆绑（） 高速铁路长钢轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5～1.0m，短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车（） 敞车加固整体捆绑的方法，木材长小于4m的，每垛捆绑（） 焊轨厂的长钢轨运输车装运货物挂运时不核收运费（） 长度超过所装普通平车的长度，需要使用游车或负重跨装运输的货物，称为超长货物（） 使用平车和集装箱专用平车装运的集装箱箱体损坏，按站车交接列责;没有交方普通记录证明的，列接方责任。 使用平车和集装箱专用平车装运的集装箱箱体损坏，按站车交接列责；没有交方普通记录证明的，列接方责任（）