系统-导航监视飞机向电台飞行，如修正的偏流为＋5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（）

飞机磁航向为080°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（） 系统-导航监视在VOR台上空等待，向台航迹为090°，左转，现飞机以航向300°向VOR台飞行，应如何加入等待程序（） 系统-导航监视VOR系统在飞机上的基本作用是（） 侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）可以既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小。 侧风中着陆，为了修正偏流，可采用即修正偏流，又使飞机的升阻比不减小的（） 侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）。 侧风着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（） 系统-导航监视等待程序为在NDB上空等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入右等待程序（） 系统-导航监视飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹（） 飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（） 飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（） 飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向75°沿磁航线角78°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位80°，则（） 风修正角小于偏流角时，飞机会偏在航线的左侧（） 风修正角大于偏流角时，飞机会偏在航线的左侧（） 系统-导航监视向电台飞行，航向为154°，航线角是160°，测出的电台磁方位为157°，计算出的偏离角是（） MC135度，保持平均航向130飞行，飞机偏左，偏航角+3度，则偏流是（） 飞机导航系统对飞机而言分为：（）。 飞机向台做仪表进场飞行，空中测得磁航向290°，电台磁方位270°，要求飞机切入到310°电台磁方位线上作向台飞行，判断偏航并确定切入航向（选切入角40°）（） 向电台飞行，当测出的QDM小于航线角时，说明飞机偏在航线的（） 飞行管理系统的导航功能用来完成飞机纵向剖面的飞行管理，引导飞机按预定航线飞达目的地（）