JYW-1C复轨器又叫A型复轨器，它的顶升重量为（30）T（）

组合复轨器加装逼轨器的复轨距离（） T2JK型减速器外复轨器高出钢轨顶面不得大于（） DFZ－6型复轨器油缸第三级升程为mm（） DFZ－6型复轨器油缸第二级升程位mm（） 组合复轨器的使用轨型轨（） 为A型复轨器的回油方式（） 海参形复轨器的复轨距离为毫米（） “人”字型复轨器，从平面上看象“人”字，因此称为人字型复轨器，即右“人”型；左“入”型（） 人字形复轨器起复时，复轨器的大筋置于钢轨左侧（） 使用人字复轨器时，应将复轨器大筋设在钢轨外侧（） 车轮复轨在两根钢轨之间，使用海参形复轨器起复时，需使用外侧海参形复轨器（） T•JK型车辆减速器必须安装复轨器，目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时，利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距（） 使用海参形复轨器复轨下列说法错误的是（） 使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于( )时，须用导轮措施。 当车辆被减速器挤出时，车轮通过复轨器，依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分（） 海参型复轨器主要用于（）脱轨车轮起复 ( ) 使用海参形复轨器时，两只复轨器必须前后错开，不得相对安装。 组合复轨器的安装方法需注意：保持外侧复轨器高于钢轨面mm以上（） 使用复轨器复轨时，脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥，并将速度控制在（）以内，以防车轮越过导轮棱。 当车辆的车轮被减速器挤出时，车轮进入复轨器后，依靠复轨器凸缘迫使轮对（），引导车轮复入基本轨，起到了复轨作用