胀轨抢修中，根据现场指挥需要，行调发布区间封锁命令，两端车站行车值班员要设置红闪灯（）

正线指挥列车运行的命令，只能由行调或行调指定人员发布。车场指挥列车运行的命令由场调发布。 正线指挥列车运行的命令，只能由行调或行调指定人员发布。车场指挥列车运行的命令由场调发布（） 行调发布封锁区间线路施工命令时，如不指明不包括车站时，则不包括车站在内（） 故障客车在区间时，需发布站间线路封锁的命令，行调组织就近客车担任救援（） 行车指挥原则中，行调发布口头命令的内容有（） 行调发布边运营边抢修命令，司机在故障区域运行过程应加强瞭望、注意安全，通过抢修现场（） 故障客车在区间时，需发布站间线路的封锁命令，行调组织就近的客车担任救援（） 列车调度员向区间有关两端站发布调度命令前，应查明区间空闲（） 《行规》列车调度员在发布调度命令前须查明区间空闲，并同时向区间两端站发布（） 发布行车调度命令要“一事一令”，因此封锁区间和向封锁区间开行救援列车两项须分别发布命令。/*《调规》（高速铁路部分）第39条、附件1*/（） 突发故障得到控制，经现场复查确认抢修工作完毕，各专业确认线路出清后向现场指挥汇，现场指挥向行调汇报后，及时办理销点作业，（如对列车运行有特殊要求，应同时向行调汇报）。由宣布应急终止命令，发布（） 行调决定救援后，向有关车站、司机发布开行救援列车的命令。故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，但有下列任一情况时须封锁区间线路（） 在接触网（轨）紧急抢修作业时，为了节省现场抢修时间，电调可以进行“调度命令预布置作业”，但暂不发布（） 施工条件具备后，行调批准施工作业，再发布封锁命令（） 施工条件具备后，行调批准施工作业，再发布封锁命令（） 在封锁作业区内，工程车、调试电客车凭封锁命令由行调指挥运行（） 封锁命令发布之后，列车的行车凭证是封锁命令及行调命令，列车运行安全由施工（调试）负责人负责（） 正线指挥列车运行的命令，只能由行调发布或授权车站发布（） 在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，等电话修复后再由列车调度员发布调度命令开通封锁区间（） 现场抢修指挥命令抢修队进场（）