在车床上以一夹一顶

用一夹一顶装夹工件时，如果夹持部分较长，属于（）定位。 ()一夹一顶装夹，适用于工序较多、精度较高的回转体工件。 一夹一顶装夹，适用于工序较多、精度较高的回转体工件（） 一夹一顶车轴类零件产生弯曲，是因为（） 车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。 车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用刚性顶尖（） 粗车台阶轴时，可采用一夹一顶装夹，中心孔可选用（）中心孔 加工轴时采用一夹一顶装夹方法，该种定位必定是过定位（） 如用一夹一顶装夹工件，当卡盘夹持部分较长时，相当于（）支撑点。 使用数控顶尖一夹一顶加工工件，如零件温度升高，应当（） 细长轴常用一加一顶或两顶尖装夹的方法来加工 铣外花键时，一般都采用（）加三爪自定心卡盘和后顶尖装夹为“一夹一顶”。 轴类零件为了保证装夹精度及调头装夹精度，应用（）方法，而粗加工应采用一夹一顶的装夹方法 加工轴类零件时，采用一夹一顶的定位必定是重复定位（） 用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（）误差。 用卡盘和顶尖组合定位，叫“一夹一顶”定位方式，限制工件的（? ? ? ? ）个自由度。 一夹一顶装夹工件。当卡盘夹持部分较长时，卡盘限制工件（）个自由度，后顶尖限制（）个自由度。 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生（）误差 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与（）不重合，工件会产生圆柱度误差。 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴线不重合,工件会产生误差（）