悬挂点处接触导线的拉出值应满足受电弓运行要求，其调整以主要悬挂点为主辅助悬挂点的拉出值以将汇流排调整成圆滑的正弦波形状为原则（）

受电弓在动态情况运行的轨迹称为受电弓动态包络线，其要求按照受电弓左右摆动量，受电弓动态包络线内不得有接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况（） 受电弓降弓时要求开始离开接触导线要快，避免__________。 在定位点处保证接触线与电动列车受电弓滑板中心线有一定。这个在直线区段叫做接触线的“之”字值，在曲线区段就是拉出值（） 在曲线区段，接触线应由受电弓中心向外侧拉出，并宜使接触线与受电弓中心点的轨迹相割（） 硬点对受电弓的冲击，受电弓运行方向，列车运行速度，导线坡度等都会影响（） 列车高速运行中，受电弓将随着接触导线高度变化而运行（） 线岔定位点拉出值、导高、定位器（管）的坡度应满足运行要求 受电弓降弓时要求开始离开接触导线要快，避免拉弧（） 锚段关节处的两支接触线在关节中间悬挂点处等高，误差不超过，转换悬挂点处，高差为，且受电弓在双向通过时应平滑无撞击和拉弧现象（） 受电弓的框架保证了弓头相对于底架在方向运动。车辆的运行方向对受电弓与接触网之间的接触压力不产生影响，受电弓可以满足车辆的双向运行要求（） 在曲线区段定位点处接触线相对于受电弓中心有一个向曲线拉出的距离叫拉（） 柔性悬挂接触线拉出值的布置应符合设计要求，允许偏差应为（） 曲线区段软横跨接触线拉出值a为相对于受电弓中心的距离（） 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应高速运行。 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应高速运行（） 刚性悬挂锚段关节处的两支接触线在关节中间悬挂点处应等高，转换悬挂点处非工作支不得低于工作支，宜比工作支高出，且在冷滑试验中受电弓双向通过时应平滑无撞击（） 贯通式刚柔过渡两支刚性悬挂接触线应等高，两支悬挂点的拉出值正负（） 列车高速运行中，受电弓将随着接触导线高度变化而（）运动。 当线岔岔心在630-800毫米范围内，但横向中心不符要求时，只需调整定位点处两接触线拉出值，就能满足要求（） 是接触悬挂中与受电弓直接接触的部分，通过接触线向电力机车输送电能，是接触悬挂最为重要的导线（）