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混合气在工作行程开始时不能及时燃烧不是由点火过早所引起的。()
判断题
混合气在工作行程开始时不能及时燃烧不是由点火过早所引起的。()
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判断题
混合气在工作行程开始时不能及时燃烧不是由点火过早所引起的。()
答案
判断题
点火过早,造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧,活塞下行时混合气继续燃烧。()
答案
判断题
点火过早,造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧,活塞下行时混合气继续燃烧()
答案
判断题
点火过早的危害有使混合气燃烧过早,气体膨胀压力将与活塞运动方向相反,容易产生爆燃。()
答案
单选题
柴油发动机做功行程是由(),混合气燃烧膨胀完成的。
A.火花塞点火 B.高温高压,气体自行发火 C.压缩做功 D.活塞密封良好
答案
单选题
()不是由点火过早所引起的。
A.容易产生爆燃 B.使混合气燃烧过早 C.混合气在工作行程开始时不能及时燃烧 D.气体膨胀压力将于活塞运动方向相反
答案
判断题
柴油机没有点火系,可燃混合气是压缩燃烧。
答案
判断题
可燃混合气的形成在作功行程,可燃混合气的点燃在进气行程。
答案
判断题
可燃混合气的形成在作功行程,可燃混合气的点燃在进气行程()
答案
判断题
只有选择最佳的点火提前角,才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o~15o,使混合气能及时燃烧。
答案
热门试题
人们将达到着火温度的燃气与()混合气的瞬间燃烧称为点火。
混合气的质量越好,燃烧的速度越快,要求点火提前角就应越大。()
行程时,进、排气门关闭,混合气燃烧膨胀,推动活塞从上止点向下止点运行()
石油的燃烧不是自身液体燃烧,而是石油蒸气与空气的混合气燃烧。
石油的燃烧不是自身液体燃烧,而是石油蒸气与空气的混合气燃烧()
点火正时的调节与发动机混合气的浓度有关,混合气越稀,越需将点火时间()。
能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩行程上止点之后10°-15°的点火时刻为最佳时刻。
发动机实际工作时,进气行程开始时,排气门________。
发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关,混合气越稀,越需要将点火时间()
四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功,进气行程具有重要的意义()
( )最佳点火提前角,随发动机的转速和混合气燃烧速度而变化。
汽油机用功率混合比的混合气工作时,燃烧速度最快,功率也最大。功率混合比是指混合气的()过量空气系数α为
发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程()
发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程()
当过量空气系数λ=()时,混合气燃烧最完全。
当发动机转速一定时,随着负荷增加,节气门开度增大,单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加,压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少,混合气燃烧速度加快,点火提前角应适当()。反之,发动机负荷减小时,点火提前角应当()。
汽油机的( )将高压线引入燃烧室,产生点火花,点燃混合气。
过量空气系数φa>1,则此混合气称为()混合气,当φa<0.4时,混合气(),火焰不能传播,发动机熄火,此φa值称为()。
过量空气系数α>1,则此混合气称为()混合气;当α<0.4时,混合气(),火焰不能传播,发动机熄火,此α值称为()。
过稀混合气可能使点火电压()
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