空气位操作时，小闸手柄由缓解位移至制动位时，均衡风缸压力由500kPa降至360kPa的时间为__

JZ-7型空气制动机七步闸试验中总风遮断作用检查：将自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，紧急风缸压力回升，而列车管压力不变，总风遮断作用良好。自阀手柄由最小减压位移至运转位，缓解作用良好（） 试述DK-1型制动机大闸手把由紧急位移至运转位时，均衡风缸充风正常，列车管充不上风的原因 单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（） 空气位操纵时，小闸可直接控制均衡风缸的压力变化（） DK-l型制动机空气位操纵时，空气制动阀手柄在“缓解位”，均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的_______ 转换不到位。 JZ-7型空气制动机七步闸试验中总风遮断作用检查：将自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，压力回升，而列车管压力不变，总风遮断作用良好。自阀手柄由最小减压位移至运转位，缓解作用良好（） 空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？ DK-1型电空制动机空气位操作、小闸手柄制动后缓解位，机车呈制动状态（） 大闸处于缓解位时，调压后的总风向均衡风缸充风，均衡风缸压力（） DK-1型制动机大闸手柄在制动位时，缓解电空阀258YV故障会使均衡风缸不能减压（） DK-1型制动机大闸手柄在制动位时，缓解电空阀258对V故障会使均衡风缸不能减压（） 自阀手柄抑制位移至运转位，均衡风缸增压至500kPa，列车管压力kPa，制动缸压力下降为0 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀257YV失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压（） CCBII制动机在货运模式时,自动制动手柄由全制动位向移向初制动位,均衡风缸压力将 CCBII制动机在客运模式时,自动制动手柄由全制动位向移向初制动位,均衡风缸压力将 自阀手柄全制位移至运转位，均衡风缸增压至500kPa，压力保持不变，制动缸压力保持不变 空气位时，均衡风缸的排风由（）完成。 空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。 空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（） CCBII制动机在货客运模式时，自动制动手柄由全制动位向移向初制动位，均衡风缸压力将