在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制动位时,保压1min,均衡风缸漏泄量不大于()KPa

七步闸第四步自阀手柄从运转位移至取把位（） 七步闸第二步自阀手柄从运转位移至最大减压位（） CCBⅡ型制动机自阀手柄移至重联位后，制动管压力（） 自动制动阀手柄由运转位移至，应能取下手柄（） JZ-7型空气制动机自阀手柄由运转位移至取柄位时，均衡风缸和制动管同时减压（） CCBⅡ型制动机机五步闸试验（本机位）第二步是：将自动制动手柄移到（） 七步闸第一步单阀手柄从运转位移至单缓位（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸也无压力的故障原因为（） 自阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单阀从运转位移至制动去，制动缸有压力，以下故障分析原因不对的是（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸有压力的故障原因为（） 试述CCBⅡ制动机“第五步闸”检查、试验标准？ JZ-7空气制动机“七步闸”检查与试验的第五步：自阀手柄由运转位移至，列车管压力3S内降至零，制动缸压力在5~7S升至420Kpa，均衡风缸减压量为240~260Kpa，自动撒砂机能良好（） 单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（） 七步闸第四步自阀手柄从取把位移至过充位（） 七步闸第三步自阀手柄从过量减压位移至最小减压位（） 自阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因有（） CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到（ ）kPa以下。 CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位：制动缸压力在3～5s降到__kPa以下（） 自阀手柄由扩充位移至运转位过充压力不消除或过慢（） 七步闸试验第一步，自阀、单阀手柄均在运转位时，制动缸压力应在（）