在实施电阻制动时，如果机车闸缸压力超过150KPa，则压力继电器2FYJ保护性动作，使LC失电，解除电阻制动（）

实施电阻制动时，自动制动阀失去对机车本身的控制，单独制动阀照常使用但应限制制动缸压力不超过（） 型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达l20～150kPa时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段（） HXD1B机车利用小闸使机车制动缸的压力高于90KPa后，机车电阻制动消失（） 《行规》规定：机车停留时须保持空气制动，单阀或空气制动阀置于全制动位（制动缸压力不得低于150kPa）、主手柄或调速手柄置于零位、换向手柄置于中立位、断开机控（） 120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。 当压力为150KPa，而温度超过580℃时，就能形成乙炔的分解爆炸。 继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于( )kPa时，继电器KP61闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。 SS3型电力机车运行中施行电阻制动，如果机车制动缸压力高于__________kPa，继电器1FYJ将断开，LC也将断开。 SS3型电力机车，机车闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。 HXD１电力机车CCU检测到制动缸压力高于40KPa时，电制动力会切除制动缸压力低于（ ）KPa。 HXD1电力机车CCU检测到制动缸压力高于40KPa时，电制动力会切除制动缸压力低于（）KPa 当NJ2型机车的制动缸压力高于172kpa或均衡风缸压力低于69kpa时,警惕器报警功能无法实施（） 单阀制动时制动缸的压力最高不超过( ) KPA 带载制动时自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力。 紧急制动时,机车制动缸压力升至400kPa的时间≤秒 列车运行中遇制动机制动作用失效时，有条件且有电阻制动的机车，将机车制动缸压力控制在（）kpa以下，立即使用电阻制动增加制动力 CCBII带载制动时自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力（） 当总风缸压力低于450KPA时，IPM接收到MREP压力开关信号，使机车实施制动，不允许机车加载牵引（） 常用制动时,最大的减压量一般为150kpa（） 机车制动缸压力低于（ ）kPa时，踏面清扫器处于缓解状态。