CCBII带载制动时自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力（）

简述自阀运转位，单阀制动区的综合作用 JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，单阀手柄运转位时，自阀各部的作用说法错误的是（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄常用制动区时说法正确的是（） JZ-7型制动机单阀制动区，自阀运转位作用通路错误的是（） JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使( )呈制动位 JZ－7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使呈制动位（） JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使( )呈制动位。 自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄过充位时充排气通路正确的是（） JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（） 单阀手柄均置于运转位,自阀移到最小减压位；制动管压力下降缓慢的原因（） 机车制动缸塞门关闭时，自阀和单阀都不能使机车制动，但手把回运转位时，主阀和作用阀排风口排风正常（） 禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。（ ） 使用自阀制动时，制动缸压力在50KPa以下有时缓解不了，处理方法：可将单阀手把推到过充位后，迅速移到运转位使机车制动完全缓解（） 使用自阀制动时，制动缸压力在50KPa以下有时缓解不了，处理方法：可将单阀手把推到过充位后，迅速移到运转位使机车制动完全缓解（） 双阀口式中继阀有缓解充气位、缓解后保压位，制动位，制动后保压位，自锁位共五个作用位置（） 制动电空阀的作用是自阀运转位时，排除列车管压力（） 自阀手把移到紧急制动位，单阀手把推至单缓位，12-15秒后制动缸压力下降（） JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄最小减压位至最大减压位时充排气通路错误的是（）