紧急制动列车线断路器（EBTLCB）激活端司机室有效，断开后（）

将占有端的EBCB断路器断开，紧急制动缓解旁路不能缓解紧制（） 08C02DDU显示两头司机室同时激活，并发现列车紧急制动无法缓解、列车受电弓降下：司机尝试缓解紧急制动，待受电弓升起后尝试牵引（） 动车组主控端所在车厢切除空气制动后，若列车发生紧急制动，在缓解紧急制动时须先将主控端司机室总配电盘应急短路开关线短接，后按压[紧急复位]按钮 停放制动指令回路断路器（PBDCB）本端控制，停放制动无法施加（停放制动激活端有效）；本端断开后（） 紧急制动控制回路断路器（EBCB）本端控制，断开后，断开远端无影响（） 期工程地铁列车当紧急制动触发时，高速断路器断开。紧急制动指令是不可恢复的，并以零速互锁。改正（） 昆明地铁电客列车触发紧急制动时，高速断路器断开。紧急制动指令是不可恢复的，并以零速互锁（） 乘客紧急制动激活，IDU报乘客紧急制动激活，（故障代码：6900、6073、6173、6273、6373）。司机室“暂停乘客紧急制动”按钮闪烁，车组B7级常用制动动作。如何处理 在救援模式下，激活司机室可以正常缓解自身的紧急制动（） 一端激活时制动安全回路断开，另一端激活则正常应急处理：检查IDU是否报司机室C.A1配电柜断路器跳闸，故障代码5344，若断开则需合上两断路器 一号线司机驾驶列车超速，ATP将产生紧急制动，待列车停稳后，司机要先按下按钮，再缓解列车紧急制动（） CRH2A统型动车组主控端所在车厢切除空气制动后，若列车发生紧急制动，在缓解紧急制动时须将主控端司机室总配电盘应急短路开关__和__线短接，后按压【紧急复位】按钮 列车运行时在非占用端司机室按下蘑菇按钮不会触发紧急制动 乘客紧急制动被激活现象：司机室“暂停乘客紧急制动”按钮闪烁，车组将自动施加B7级常用制动，内不取消将施加紧急制动 动车组主控端所在车厢切除空气制动后，若列车发生紧急制动，在缓解紧急制动时须将主控端司机室总配电盘应急短路开关和短接（） 自动制动手柄“紧急停车”位，机车实施紧急制动，同时会断开主断路器（） CRH380D型动车组救援模式下紧急制动UB缓解操作为将激活端司机室司机手柄置7级位等待约60秒将激活端司机室司机手柄置0位（） NJS7型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯（） TCMS以有司机钥匙激活的司机室为操作端，除了紧急制动信号外，所有的控制信号只以操作端的控制信号为准（） 首期工程及支线电客列车TCMS系统以有司机钥匙激活的司机室为操作端，除了（紧急制动）信号外，所有的控制信号只以（操作端）的控制信号为准