判断题

在运行过程中,若将主控手柄至于EB位时,必须待列车停稳后才能缓解紧急制动,同时需要重新合上主断()

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在大坡道上起动时,将主控手柄推至70%-90%牵引位。若列车缓解制动后出现后溜,只需将主控手柄保持在70%-90%牵引位将列车启动。(注:若将主控手柄推至100%的牵引位时,不能有效起动列车)() 列车进站对标停稳,司机在确认空气制动施加后,将主控手柄置于“” 整备作业或正线运行时,停车状态下司机主控手柄置于“制动7级”,需要离开司机室必须锁闭司机室门窗,并将主控手柄置于“EB位”() 采用人工模式驾驶时,司机应确认列车完全停稳后将主控手柄回“0”位,方可到站台开门上下乘客() 上下车必须通过登车梯口,待停稳后上下车。大小车运行过程中或吊运物件时,不准上下车() 株洲车发生网络故障时,司机需将主控手柄置于EB位,断合() 运行过程中列车丢失定位,车载子系统将触发__,同时可在列车停稳后转为__模式__级 运行过程中列车丢失定位,车载子系统将触发,同时可在列车停稳后转为模式/IXLC级 列车在区间运行过程中,TDCL信号丢失,列车将施加EB。 如果在运行过程中,IDU上显示主控手柄故障,列车将失去一半牵引力() 列车正线触发EB时,TOD显示无推荐速度,光点持续闪烁并伴有蜂鸣声,主控手柄在任何位置HMI级位均显示,需将主控手柄置于“”位,至少保持秒进行缓解,并确认HMI、TOD紧急制动均缓解 主控手柄在零位时,列车在惰行状态() 检修司空器过程中,当主控手柄放置制动位时,不允许大力操作方向手柄,会造成司控器损坏() 在车辆挺稳后,主控手柄拉到惰性位,车辆施加制动() CRH380D型动车组列车运行中,主控手柄故障,列车() 4号线电客车运行中,转动紧急解锁手柄,列车会产生紧急制动,车未停稳时不能打开车门() 列车运行过程中,主控车辆报制动控制装置故障059,故障无法复位,列车到站后,司机操作BV手柄置于快速位,将1号车做关门车处理过程中,列车起紧急制动,此时司机可操作紧急复位后,继续行车() 操纵机车时,运行中或未停稳前,严禁移动换向手柄或进行换向操作() 列车运行过程中TOD显示跳停图标() 列车运行至 300 米标时,司机将主控手柄保持在制动位,列车运行至站台中部运行速度低于( )KM/H,列车运行至第 3个站台门时运行速度低于( )km/h,适当调整手柄级位对标停车。
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