高速铁路正线运行速度200km/h--250km/h有砟道床砟肩堆高m（）

高速铁路正线有砟道床厚度m（） 高速铁路有砟线路设计行车速度为250～300km/h区间正线最大坡度困难条件不应大于‰（） 高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h钢轨顶面擦伤深度大于mm为重伤（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度200km/h区间及站内正线最小线间距为m（） 高速铁路有砟线路设计行车速度为250km/h时，其区间及站内正线最小线间距（）m 高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度困难条件下不应大于（） 国际上目前公认列车最高运行速度达到200㎞及其以上的铁路叫高速铁路，有类型（） 高速铁路设计行车速度200～250km/h区间正线最大坡度不应大于20‰（） 200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于mm判别为重伤（） 高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h钢轨波形磨耗深谷大于或等于mm为重伤（） 高速铁路正线有砟道床砟肩厚度不小于mm（） 高速铁路正线有砟道床砟肩宽度不小于m（） 新建铁路最高运行速度达到200km/h及以上，或既有线改造最高运行速度达到200km/h及以上的铁路称为高速铁路（） 高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。 高速铁路正线有砟轨道应采用混凝土枕 高速铁路有砟轨道正线应采用碎石道砟 高速铁路正线有砟道床应采用··········碎石道砟 高速铁路正线有砟道床边坡比例为（） 高速铁路有砟线路设计行车速度为200km/h时，其区间及站内正线最小线间距m（） 高速铁路有砟线路正线设计行车速度为250km/h，困难条件下的最小坡段长度为m（）