列车在接近区段时，办理人解进路，可以关闭信号，同时进路锁闭（）

接近锁闭要解锁进路，接近区段锁闭在信号机关闭后有那几种解锁情况（） 总人解按钮使用时机是当列车未进入接近区段时取消当前进路；当列车进入接近区段时（） 信号开放后，随后列车驶入接近区段，此时进路实现的锁闭是（） 信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态（） 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭又称为进路的预先锁闭（） 当列车位于接近区段时，需办理人工延时解锁进路，此进路内方空闲且始端信号关闭延时一定时间后进路方可解锁（） 正线出站信号机办理始发列车或通过进路时，其接近区段都是股道（） 当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”（） 下行ⅠG通过进路建立后，列车驶入X信号机的接近区段，此时要办理取消ⅠG发车进路应同时按压（） 对于接近区段有车的进路办理取消进路时，应该用（） TYJL联锁设备尚未使用的进路中某区段故障，出现红光带，此时信号关闭，进路处于锁闭状态，如接近区段无车，点压“总人解”和“始端”按钮及口令，进路自始端至故障区段解锁（） 若进路已排列、列车已在接近区段且相应的信号机已开放，此时，车站行车值班员执行“强解区段”命令后，则进路的__关闭，要强解的轨道区段会__ 进路接近锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭（） 列车进入接近区段，解锁进路使用（） 65O2型电气集中设备,当进路办好以后，如列车已进入接近区段时，同时按下总取消按钮和进路始端按钮，信号机即行关闭，进路取消（） 在列车接近锁闭时，取消进路不能能关闭信号（） 进路始端信号开放且车未进入接近区段时，对进路内道岔区段办理故障解锁，结果是（） 列车未压接近区段时，取消进路操作方法（） iLOCK系统MMI的站场图当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用（） 信号开放后，其接近区段没有车占用时的进路锁闭状态称为