局减室可以提高列车管的，促使后部车辆迅速产生制动作用

阀稳定性差指列车管稍有漏泄，即产生制动作用（） 列车制动作用是由列车后部向前部传递的（） 型分配阀在局减状态时，机车不能产生制动作用（） 副阀呈局部减压位时，列车管的压力空气经局减止回阀到局减室（） 局减阀的用途是在主阀产生局减作用时，制动管压缩空气经局减阀向局减室充气，并防止局减室压缩空气向逆流（） 109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是（） 稳定性是指列车管减压__低于某一数值，制动机不应产生制动作用的性能 109分配阀的主阀部是利用列车管与 _______的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。 分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用（） 货物列车、特别是重载列车的编组较长，为了协调列车前后部车辆充气作用一致，在控制阀的主阀中设有减建部，以区分列车后部车辆充气作用与列车前部车辆的减建充气作用。减建部设在作用部上面（） 当列车管减压速率达到一定数值范围时，制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的（） 109型机车分配阀的主阀部是利用列车管与__________之间的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。 所谓自动制动机是当列车分离时，各车辆能产生制动作用（） 提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间缩短，从而减少列车的动力作用（） 中间体的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀内各对应的气路相连接（） DK-1型制动机紧急放风阀的作用是：在紧急制动作用时使列车管压力迅速排出，同时通过本身电器动作接通电路，使相应继电器动作来（） 当列车施行制动时，列车管压力首先在列车后部发生减压（） 车辆脱轨时，及时使（）连通大气，从而使列车产生紧急制动作用。 提高缓解波速，可使处于制动状态的列车前、后部产生缓解作用的时间差，从而减小列车的纵向动力作用（） 中间体的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连接（）