转K5、转K6型组合式斜楔楔体副摩擦面磨耗不大于（）

转K1型斜楔主摩擦面磨耗不大于6mm。或副摩擦面磨耗不大于，大于时报废（） 转K4、转K5型组合式斜楔体材质为贝氏体球墨铸铁（ADI）（） 转K5型、转K6型转向架军采用的新技术是常接触弹性旁承、组合式斜楔、组合式制动梁、（）等。 转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于时须更换斜楔体（） 组合式斜楔副摩擦面磨耗不大于3mm（） 转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于时更换新品（） 转K4型组合式斜楔主摩擦板磨耗大于时更换主摩擦板（） 段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm，磨耗大于4mm时更换（） 转K2型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于时更换斜楔体（） 转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于5mm时更换新品（） 转K4、转K5型斜楔主摩擦面磨耗大于4mm时更换新品（） 整车落成后，转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于，超限时更换斜楔主摩擦板（） 转K2、转K4、转K5、转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板上部两条斜边、下部水平边与摇枕斜楔摩擦面结合部位均须进行施焊作业，将满焊（） 转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于2mm时更换（） 转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于时更换为新品（） 转K4、转K5型摇枕斜楔磨擦面磨耗板原型（） 转K5型摇枕斜楔槽内、外表面距离不大于（） 转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（） 转K5型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（） 转8A斜楔主、副摩擦面磨耗不大于mm（）