客车在隧道内停车时，如果停车超过min，行调口头通知环调送风（）

电客车在隧道内停车超过分钟，环控系统未自动启动送风时，由环调组织区间送风（） 电客车故障被迫停车时司机应立即报告，在区间停车超过分钟时行调应通知设调启动隧道通风模式（） 发现隧道火灾时，须立即报告行调，并试图在列车到达火源之前紧急停车，如果不行，则应快速通过火灾地点运行到前方站停车（） 当车站实施紧急停车操作时，应及时报告行调，由行调通知司机；当行调扣车时，应及时通知司机和车站（） 客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台3个车门以下时，司机不能开门请示行调后运行到下一站（） 如发现隧道前方明火较大或烟雾较浓时，立即拍紧急停车。若在起火点前停车，凭行调指令退回；若列车无法在起火点前停车时，立即运行至前方站并报行调。 ( ) 客车在区间自动停车达2min且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置（只客车头部）到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时，自行改用RM模式限速动车进站（） 电客车在隧道内停车需要疏散乘客时（非火灾情况），司机应（） 客车进站停车越过停车标10m以下时，司机确认安全，以NRM模式后退对标，出站后报行调（） 客车进站停车越过停车标5M以下时，司机确认安全，以RMR模式后退对标，出站后报行调（） 客车进站停车越过停车标5m以下时，司机确认安全，以URM模式后退对标，出站后报行调（） 客车进站停车越过停车标10m以下时，司机确认安全，以URM模式后退对标，出站后报行调（） 列车运行中发现隧道漏水时，司机应立即停车查看网压并报告行调（） 客车在站内停车位置超出站台3个车门及以上时，报告行调，按行调的指示执行（） 行调发布救援命令时，电客车司机驾驶救援列车应距被救援车（）外停车 进出车厂（场）时，列车在出（入）段线因故停车时，应立即汇报行调及通知厂调（） 客车反向运行在各站不允许通过，自动停车，停站时分由行调临时通知，如需跳停，行调应提前在相应站台设置跳停，并通知司机和车站（） 运营时间抢修人员搭乘电客车到区间隧道进行抢修作业，需返回车站时向行调申请，行调确认后分别通知抢修人员和列车司机，抢修人员可向司机显示以下哪个信号，指示司机停车，从驾驶室车门上车（） 电客车ATO进站时，未到停车标而停车有速度码时，须在确认运行前方无异常后，转模式，动车对位，报行调（） 电客车以ATO模式进站时，未到停车标而停车时，须在确认运行前方无异常后，转模式，自行动车对位，报行调（）