某汽车客运企业2015年全年发生行车责任事故17次，其中小事故8次，一般事故5次，大事故4次，全年营运总里程为300万千米，则该企业2015年的行车责任事故频率为（）次／百万车千米

新星汽车客运公司2014年车辆营运总里程为4000万千米，同期发生交通事故14起，导致人员伤亡3人，其中行车责任事故致死2人，该企业2014年行车责任事故死亡频率为（）人／千万车千米。 行车责任事故频率是用于反映道路旅客运输（）的指标 事故分为责任事故和非责任事故，责任事故分那些 事故分为责任事故和非责任事故，其中责任事故（事件）按责任关系分为等（） 事故分为责任事故和其他责任事故。 事故分为责任事故和非责任事故。 事故分为责任事故和非责任事故（） 事故分为责任事故和非责任事故。事故责任分为（） 在安全生产统计过程中的行车责任事故死亡率，是指道路运输企业在目标责任期内，企业所有营运车辆平均每车发生道路交通责任事故的死亡人数。 在安全生产统计过程中的行车责任事故死亡率，是指道路运输企业在目标责任期内，企业所有营运车辆平均每车发生道路交通责任事故的死亡人数（） （二）某汽车客运公司，2011 年全年车辆营运总里程为 20000 万千米，同期发生行车责任事故 23 起，其 中小事故 8 起，一般事故 l2 起，大事故 3 起，造成人员死亡 2 人;行车责任事故造成的损失金额为 60 万 元。为提高客运服务质量，公司开展了旅客满意度调查，共随车发放问卷 1000 份，收回 875 份，其中表示 “满意”的问卷有 523 份，表示&ld 从事客运经营的驾驶人员三年内必须没有发生交通责任事故。 该事故定性为责任事故，则非责任事故包括()。 安全生产信用评分中的企业责任事故扣分，依据企业发生责任事故等级和在事故中承担责任大小进行扣分，从之日起按次计算（） 某汽车运输企业2008年车辆营运总里程为120万公里，同期发生行车责任事故8起，其中小事故5起、一般事故2起、大事故1起，该企业安全行车间隔里程为()万公里。 造成铁路交通客运列车一般错类责任事故且造成旅客死亡，或客运列车一般A类及以上责任事故，或货运列车较大及以上责任事故，或其他重大责任事故，或重大路风事件的直接责任人；甲方应予解除劳动合同（） 造成铁路交通客运列车一般B类责任事故且造成旅客死亡，或客运列车一般A类及以上责任事故，或货运列车较大及以上责任事故，或其他重大责任事故，或重大路风事件的直接责任人；甲方应予解除劳动合同（） 造成铁路交通客运列车一般B类责任事故且造成旅客死亡，或客运列车一般A类及以上责任事故，或货运列车较大及以上责任事故，或其他重大责任事故，或重大【路风事件】的直接责任人，甲方应予解除劳动合同（） 造成铁路交通客运列车一般B类责任事故且造成旅客死亡，或客运列车一般对类及以上责任事故，或货运列车较大及以上责任事故，或其他重大责任事故，或重大路风事件的直接责任人；甲方应予解除劳动合同（） 造成铁路交通客运列车一般B类责任事故且造成旅客死亡，或客运列车一般A类及以上责任事故，或货运列车较大及以上责任事故，或其他重大责任事故，或重大路风事件的直接责任人；甲方应予解除劳动合同