CRH1牵引电机驱动端轴承采用的方式是（）

CRH1型动车组牵引驱动系统采用的是三相交流电动机（） 长沙地铁1号线列车牵引电机驱动端和非驱动端轴承盖上温度试纸温度不高于60℃（） 牵引电机润滑轴承分两次加入油脂，驱动端、非驱动端注各加注（） CRH1型动车组每个电机侧变流器（MCM）控制台牵引电机（） 对CRH1型动车组牵引电机进行注脂时，每个牵引电机需要注脂克（） CRH1牵引电动机系统是属于部分悬挂的驱动系统（） 简述CRH1型动车组电机侧变流器（MCM）控制牵引电机速度的原理 CRH1型动车组IDU报“齿轮箱/牵引电机轴承热轴预警-轴2”A类报警的诊断代码是（） 南京地铁一号线列车，牵引电机驱动端轴承径向间隙：0.055～0.100mm，非驱动端轴承径向间隙mm（） 2号线电客车牵引电机驱动端轴承填充润滑脂（） CRH1牵引电动机采用__式安装 CRH1采用的传动方式为（） CRH1动车组每辆动车安装有4台牵引电机冷却风机（） CRH2C二阶段动车组牵引电机轴承加注油脂，牵引电机传动端及非传动端各（） CRH1动车组用于测量牵引电机转速的转速传感器安装于（） CRH1的驱动系统不包括（） 牵引电机有驱动端和非驱动端之别（） 牵引电机有驱动端和非驱动端之别。 CRH1型动车组电机变流器模块用于控制和监测多个与电机变流器并联的牵引电机（） CRH1A型动车组牵引电机轴承油润滑每个牵引电机需加油45～50克（）