单选题

在曲线上,因为外轨加入超高,所以既不能测量到外轨的距离,也不能测量到内轨的距离,必须测量导线到两钢轨所成平面的,即为曲线上接触线的高度()

A. 拉出值
B. 垂直距离
C. 高度
D. 弛度

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车辆在曲线上运行时,外轨为什么要超高? 在桥枕挖槽限度内调整外轨超高,不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法() 曲线上加宽轨距时,曲线轨道外轨( )。 曲线上明桥面外轨超高设置可采用以下()方法设置 在桥枕挖槽限度内调整外轨超高,设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。下列错误的是() 设置外轨超高的目的,使列车在曲线上运行时产生() 600mm轨距外轨超高不得超过() 762mm轨距外轨超高不得超过()。 曲线上明桥面的线路外轨超高,可采用以下方法设置() 外轨超高和轨距加宽的设置办法 下列关于外轨超高说法正确的是若轨距外闯,外轨垂直磨耗过大,并有压溃,外轨侧面磨耗,说明超高过大。 600毫米轨距外轨超高不得超过()毫米。 762毫米轨距外轨超高不得超过()毫米。 900毫米轨距外轨超高不得超过()毫米。 如果实际需要的外轨超高小于实际设计的外轨超高,我们说曲线外轨有“欠超高” 600mm、900mm窄轨铁路的曲线段轨距,外轨超高值最大限度分别不得超过()和70mm 曲线地段的外轨最大实设超高() 线路(手工)检查的作业目的是对线路动态检查出的轨距、水平(直线扭曲,曲线含外轨超高、缓和曲线超高顺坡、扭曲)、轨向(曲线地段为曲线正矢)、高低等不良信息进行静态检查复核() 通常情况下,小绞车牵引的矿车既不能超重也不能超长、超高和超宽 曲线段外轨加高,规定600㎜轨距不得超过()
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