下列关于外轨超高说法正确的是若轨距外闯，外轨垂直磨耗过大，并有压溃，外轨侧面磨耗，说明超高过大。

900毫米轨距外轨超高不得超过（）毫米。 外轨抬高值600mm轨距外轨抬高不超过（）。 曲线上的超高是采取抬高外轨来实现的，所以称为外轨超高（） 如果实际需要的外轨超高小于实际设计的外轨超高，我们说曲线外轨有“欠超高” 外轨超高一般是通过抬高外轨来实现（） 设置外轨超高的目的？ 内轨高于外轨的高差称为超高度（） 外轨超过最大限度为900mm轨距外轨超过不得超过（）。 外轨超过最大限度为600mm轨距外轨超过不得超过（）。 铺设窄轨曲线需将轨距加宽、外轨抬高。加宽量（），递减率1%；外轨抬高（），顺坡率1%。 外轨超高就是指（） 外轨超高是通过（）实现的 外轨超高的设置方法有（） 在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。下列错误的是（） 600轨距外轨抬高值不得超过（）。 在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法（） 钉道钉时，先钉内轨，再根据轨距钉外轨。 曲线地段的外轨最大实设超高（） 国铁线路最大外轨超高为（） 曲线超高的设置方法有抬高外轨法、抬高外轨降低内轨法，均可用于车场线和正线（）