临修全面检查时，TWG-1A型传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）

横跨梁触头与横跨梁触板的间隙TWG-1系列传感阀TWG-1C型为（）mm 60t级铁路货车，TWG-1A型传感阀，触头与横跨梁触板的间隙（） TWG-1系列调整阀与风缸一体化，安装TWG-1系列传感器触头向下（） TWG-1系列空重车自动调整装置传感阀触头组成减摩垫剩余高度小于时更换新品（） TWG-1型系列空重车自动调整装置：传感阀触头、调整阀下盖上的滤尘缩堵堵塞时，须用直径小于的通针疏通，并清洗干净（） 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程27时间隙为（） 段修时CZ-1型传感阀组装后，与车轮的间隙大于（）。 空车状态下，微控单车试验时应检查和调整抑制盘触头与横跨梁磨耗板的间隙（） 货车空车临修时应涂打标记（） 调整传感阀触头与横跨梁触板间隙时，可调整触头伸长量，触头在顶杆上的拧出长度应小于（） 70t级铁路货车KZW－A传感阀触头与横跨梁触板的段修间隙为（） TWG-1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因:与相连接的管路漏气（） 70t级KZW-A型传感阀触头与横跨梁触板的间隙是mm（） TWG-1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因是与相连接额管路漏气（） TWG-1A型自动调整装置空车位制动时，压力过低，原因是制动缸活塞行程过大（） 447TWG-1A型自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因是与相连接的管路漏气（） 装用TWG-1系列TWG-1A空重车自动调整装置的车辆处于空车位时，试验垫板厚度为mm（） TWG一1系列空重车自动调整装置触头组成减摩垫剩余高度小于（）时更换新品。 空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列） (76571)TFX1型电子防滑器传感器传感头安装时,传感头与轴头齿轮的间隙应在 ( )之间。[311210638](1.0分)