单选题

70t级铁路货车KZW-A传感阀触头与横跨梁触板的段修间隙为()

A. 6±1mm
B. 7±1mm
C. 8±1mm
D. 9±1mm

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横跨梁触头与横跨梁触板的间隙KZW系列传感阀测重行程21为()mm 横跨梁触头与横跨梁触板的间隙TWG-1系列传感阀TWG-1C型为()mm 触头与横跨梁触板的间隙KZW系列传感阀测重行程21为mm() KZW系列传感阀测重行程27的触头与横跨梁触板的间隙为() KZW系列传感阀测重行程21的触头与横跨梁触板的间隙为() 触头与横跨梁触板的间隙KZW系列传感阀测重行程27为mm() KZW系列传感阀测重行程27的触头与横跨梁触板的间隙为() KZW系列传感阀测重行程21的触头与横跨梁触板的间隙为()。 KZW系列传感阀测重行程27的触头与横跨梁触板的间隙为()。 临修时,TWG-1A型传感阀在空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合() 调整传感阀触头与横跨梁触板间隙时,可调整触头伸长量,触头在顶杆上的拧出长度应小于() 临修全面检查时,TWG-1A型传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为() 段修时70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于mm() 70T级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗大于时更换() 70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于()。 临修全面检查时,测重行程27mm的KZW系列传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为() 70t级铁路货车加强段修时,摇枕、侧架A部位进行() 70t级铁路货车的最高运营速度为() KZW—A型货车空重车自动调整装置装车后,调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙勾() 段修时70t级铁路货车钩身上部与冲击座(A部)间隙不小于mm()
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