尖轨第二牵引点处的开口值为mm（）

高铁42道岔尖轨第六牵引点尖轨行程（开口值）是（） 高铁42道岔尖轨第四牵引点尖轨行程（开口值）是（） 高铁18道岔尖轨第一牵引点尖轨行程（开口值）是（） 高铁42道岔尖轨第一牵引点尖轨行程（开口值）是（） 第二牵引点处工务顶铁与尖轨轨腰不能顶死，应（） 可动心轨第二牵引点处的动程为mm（） 60KG12号提速道岔尖轨锁闭柱与锁闭杆缺口间隙第一牵引点为（）mm；第二牵引点为（）mm S700K转辙机双机牵引国产外锁闭道岔尖轨处的第二牵引点的开程为（） 60kg/18号道岔尖轨第二牵引点动程为，锁闭量≥20mm（） 密贴轨（尖轨第二牵引点）的检查栓与表示杆的缺口间隙为4mm±1.5mm（） 60KG12号提速道岔开口第一牵引点的开程为（）mm；第二牵引点的开程为75±3mm 60KG18号提速道岔开口心轨第一牵引点的开程（）mm；第二牵引点的开程为56mm 60KG18号提速道岔开口心轨第一牵引点的开程（）mm；第二牵引点的开程为56mm 60KG12号提速道岔尖轨锁闭柱与锁闭杆缺口间隙第一牵引点为（）mm；第二牵引点为4±1.5mm 提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm（） 宁波地铁正线第二牵引点斥离尖轨与基本轨距离即为尖轨动程（） 外锁闭装置尖轨第二牵引点符合《铁路信号维护规则》标准的锁闭量指标是mm（） 104XLGLX．提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。 4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为，第二牵引点动程为（） 2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为，第二牵引点动程为（）