在电客车无车载ATP保护情况下，除开行救援列车外，载客电客车允许反方向运行（）

原则上，正线电客车故障救援优先选择故障电客车__第一列电客车担任救援列车，且严禁电客车载客担任救援任务（） 在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外，载客列车可以反向运行（） 除单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织运行（） 在具有反方向ATP区段，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行（） 列车运行应以闭塞区域作为间隔，除开行救援列车外，一个闭塞区域内只允许列车运行（） 在反向对TP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不能反方向运行（） 在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外，载客列车原则上不能运行 列车应以闭塞区段作为间隔，除开行救援列车外，一个闭塞区段只允许一列车占用（） 在反向ATP故障或未投入使用的情况下,除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外,载客列车原则上不能反向运行。（） 列车运行应以闭塞区域作为间隔，除开行救援列车外，一个闭塞区域只允许一列车运行（） 除单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。改正（） 正常情况下，电客车采用模式ATO,ATP,IATP（） 除经过限制区段的旅游列车外，直通旅游列车载客车辆不少于辆（） 原则上应由非载客列车担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经批准后方可执行（） 载客情况下救援列车在被救援列车尾部以NRM模式推进运行时速度为（） 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少（） 禁止使用工程车救援载客列车；使用工程车救援空电客车时，救援列车限速运行（） 开行跨局旅游列车时，载客车辆（） 在反方向ATP故障的情况下，载客列车原则上不组织反方向运行（） 救援列车牵引被救援列车运行情况下为40km/h，推进被救援列车运行情况下为30km/h，有任一列车载客的，执行清客作业前，运行限速km/h（）